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La randonnée en quad au milieu du
désert Tunisien
Texte :
Etienne Manzoni pour
Journalduquad.com |
Le lendemain matin (le 9), après un bon petit
déjeuner, départ de Tozeur en direction de Douz (au sud-est)
pour rejoindre la base de quad. Après 2 heures de 4x4, la
traversée du Chott El Jerid (le lac salé), nous arrivons à
Douz
Nous voilà donc en face de nos machines : un
beau parc de 20 Polaris Magnum 330, 10 flambants neufs (reçus
la semaine précédente), les 10 autres n'ayant qu'un an. Des
machines à cardan, un 4x4 « on demand » donc bien adaptées à
la randonnée dans les dunes comme nous avons pu le constater.
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Après la distribution de chèche, les consignes
d'usage et une démonstration de l'utilisation des quad
(c'était la première fois pour certains.), notre guide
Ali prend la tête du convoi.
Ici pas de GPS, Ali connaît le désert « comme sa
poche » et nous a toujours conduit à travers les dunes
exactement au point de rencontre prévu avec l'assistance
logistique : j'avoue que cet exploit nous a tous
beaucoup impressionné tant il est difficile de se
repérer dans le désert : dunes à perte de vue, pas de
dénivelé, peu de contraste.
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La première demi-journée, été assez cool,
était surtout destinée à prendre en main les machines et à se
familiariser avec les dunes. En effet rouler dans les dunes
n'a pas vraiment d'équivalent et c'est vraiment le dépaysement
total : mais on ne peut s'empêcher de penser que se perdre ou
rester « planter » dans le désert est vraiment la chose à
éviter.. donc malgré l'immensité du terrain de jeux, nous
restions relativement proche les uns des autres.
Nous avons vite compris une des quelques
règles à suivre pour passer les dunes sans encombre : toujours
aborder les montées ou les descentes de front, jamais en
dévers !
C'est une règle générale de pilotage de quad, mais
ici, dans ce sable très fin et presque « »liquide », un
léger dévers et le quad glisse, s'enfonce et bascule
très facilement. il ne faut pas perdre de vue que le
sable est un support mou et que, à tout moment, on peut
s'enliser très rapidement.
Dans ce cas, en général dans une montée, inutile de
mettre les gaz, le quad s'enfoncerai 1 peu + et risque
même de se poser : il suffit d'une petite marche arrière
pour se sortir et reculer jusqu'à un plat ou un pente
légère pour repartir avec de l'élan et passer la dune
récalcitrante. |
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Tout l'intérêt du 4x4 « on demand » est que
le pont avant s'enclenche uniquement lorsque le pont arrière
commence à patiner. Ainsi on roule constamment en 2 roues
motrices, moins éprouvant pour les bras, le 4x4 'veille »
toujours prêt à « intervenir » de façon transparent en cas de
difficulté. Sur les nouveau modèles, les 4x4 doit quand même
être activer grâce à un bouton au guidon.
Un deuxième point à ne pas négliger dans le
désert : les lunettes. Aussi bien pour se protéger du soleil
que du sable, qui, lorsque le vent de sable se lève est
vraiment insupportable si vous n'êtes pas bien protéger. C'est
là que le chèche devient très utile en protégeant toute la
tète, ne laissant apparaître que les yeux. La meilleur
protection consiste à utiliser des lunettes de glacier (avec
protection latérale), mais le top c'est quand même le masque
de ski qui ne laissent pas pénétrer le sable vers les yeux
(mais c'est un peu inconfortable à cause de la chaleur).
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